Subhas Menon ผู้อำนวยการทั่วไปของสมาคมสายการบินเอเชียแปซิฟิก (AAPA) กล่าวในการประชุมประจำปีของสมาคมการค้าที่ประเทศบรูไนในสัปดาห์นี้ว่า "ปัญหาห่วงโซ่อุปทานคือความท้าทายใหญ่ที่สุดที่อุตสาหกรรมต้องเผชิญ"

ระยะเวลาในการบำรุงรักษาเครื่องยนต์นั้นยาวนานเป็นประวัติการณ์ โดยสายการบินต้องลดเที่ยวบิน เคลื่อนย้ายชิ้นส่วน และเช่าเครื่องยนต์หรือเครื่องบินชั่วคราวเพื่อให้การดำเนินงานดำเนินต่อไปได้

“เราต้องยืดระยะเวลาการใช้งานเครื่องบินออกไป เมื่อก่อนเราบินวันละ 12.5 ชั่วโมง แต่ตอนนี้เราต้องยืดเวลาเป็น 13 ชั่วโมงขึ้นไป” เขากล่าวกับรอยเตอร์ระหว่างการประชุม

ความหงุดหงิดของห่วงโซ่อุปทาน

หัวหน้าสายการบินหลักๆ ได้แก่ การบินไทย, สิงคโปร์แอร์ไลน์ สายการบินมาเลเซียแอร์ไลน์และแอร์อัสตานาของคาซัคสถาน แสดงความหงุดหงิดกับระยะเวลาในการบำรุงรักษาและกล่าวว่ารัฐบาลที่พยายามปรับปรุงการคุ้มครองผู้บริโภคควรหยุดโยนความผิดให้กับสายการบินสำหรับความล่าช้า

สล็อต เว็บตรง